Перегрев двигателя: симптомы, что делать, и как уберечь мотор

Рабочая температура современных двигателей обычно находится в диапазоне 95-105 градусов по Цельсию. В системе охлаждения поддерживается давление порядка 0,8 бар. Это нужно, что бы повысить температуру закипания охлаждающей жидкости относительно рабочей.
В случае её нагрева свыше температуры кипения, охлаждающая жидкость закипает. При этом в ней появляется большое количество пузырей воздуха. Они мешают отводу тепла от деталей мотора. Всё это ведёт к перегреву двигателя.

Содержание


Признаки перегрева и что делать

Когда указатель температуры охлаждающей жидкости на щитке приборов автомобиля находится в красной зоне, а из под капота вырываются клубы пара, это является верным признаком перегрева двигателя. На это также указывает снижение мощности мотора и издаваемый им звонкий металлический стук при малейшей нагрузке. При заглушенном двигателе слышен хорошо всем знакомый звук кипящей жидкости.

Что можно и что нельзя делать при перегреве двигателя. При обнаружении первых же признаков нужно:

  1. снять нагрузку с мотора;
  2. включить отопитель салона на полную мощность;
  3. автомобиль остановить и открыть капот, для лучшего охлаждения моторного отсека.

  • Глушить кипящий двигатель сразу нельзя. Это нужно делать, если его температура не начинает падать после выше описанных действий и есть явные признаки потери большого количества охлаждающей жидкости.
  • Нужно помнить, доливая в систему охлаждения холодную жидкость в остановленный кипящий мотор, как правило, приводит к короблению головки блока цилиндров. Поэтому доливать охлаждающую жидкость нужно только в работающий двигатель. При этом нужно соблюдать особую осторожность, что б не обжечь руки и лицо раскалёнными парами антифриза.
  • Пробку расширительного бачка или радиатора нужно обмотать тряпкой и откручивать понемногу и очень аккуратно, помня, что пары антифриза находятся под давлением. При этом нужно следить, что бы ветер не снёс на вас пары кипящей ОЖ из заливной горловины.


Если нет уверенности в себе, лучше просто заглушить двигатель и дать ему остыть. В конце концов, никакой автомобиль не стоит здоровья его владельца.

Наверх

Причины перегрева

Недостаток антифриза, плохая его циркуляция в системе охлаждения из-за слабой посадки крыльчатки на валу водяного насоса, отложения в рубашке блока цилиндров и радиаторе, мешающие теплоотводу, становятся причинами перегрева двигателя.
Перегревается мотор и при неисправном термостате, заклинившем в закрытом состоянии, а так же если соты радиатора забиты снаружи грязью и мошкарой.
При езде по городу, с частыми остановками перед светофорами, или в пробках, причиной перегрева двигателя зачастую становится неработающий вентилятор охлаждения радиатора.
В последнее время в автомагазинах стала появляться и некачественная охлаждающая жидкость, закипающая уже при 95 градусах при атмосферном давлении. Если пробка расширительного бачка или радиатора при этом не герметична и не держит давление в системе охлаждения, перегрев двигателя в городе, или на просёлке гарантирован.

Наверх

Перегрев: последствия

От перегрева в первую очередь страдают резиновые уплотнения мотора. Это сальники клапанов и распредвалов.
Очень часто пробивает прокладку головки блока цилиндров. При этом привалочная плоскость «головки» деформируется.
Последствиями перегрева двигателя могут стать и задиры в его цилиндрах. Из-за перегретых, увеличившихся в диаметре поршней исчезает зазор между ними и цилиндрами, отчего масляная плёнка исчезает, возникает сухое трение и задир.
Также последствием перегрева двигателя становится выход из строя датчиков кислорода. Это происходит, когда пробита прокладка ГБЦ и большое количество антифриза попадает в цилиндры, а оттуда на выхлоп и прямо на раскалённый датчик.

Наверх

Что делать, чтобы не «закипеть»

Если нет желания испытать на собственном авто последствия перегрева двигателя, нужно заниматься профилактикой системы охлаждения.
Современные охлаждающие жидкости обладают феноменальной текучестью, проникая в малейшую не плотность.
Поэтому надо:

  • следить за состоянием шлангов системы охлаждения;
  • при необходимости подтягивать хомуты их крепления;
  • шланги с трещинами вовремя менять;
  • регулярно менять антифриз;
  • не заливать при этом в свой автомобиль ОЖ неизвестного происхождения;
  • при необходимости, промывать радиатор снаружи и всю систему охлаждения изнутри.
  • нужно следить за состоянием разъёмов вентилятора охлаждения радиатора. 
  • при необходимости замены водяного насоса, или термостата, отдавать предпочтение оригинальным деталям.

Вот вкратце и все хитрости, помогающие избежать перегрева двигателя.

Наверх

Вам также может понравиться

Добавить комментарий