Достоинства и недостатки электромобилей

Источники углеводородного сырья, используемого в двигателях внутреннего сгорания, с течением времени иссякают. Само сырье и, как следствие, продукты его переработки, постоянно дорожают. Все это принуждает инженеров-конструкторов вести поиски нового источника энергии для автомобилей. Одним из самых перспективных признано электричество.

Так появились электромобили – пока диковинка на просторах СНГ, но уже вполне конкурентный продукт на западе. И хотя автомобиль с электродвигателем появился раньше бензинового, настоящая эра его расцвета только наступает. Что же возродило интерес к данному виду транспорта? Чтобы ответить на этот вопрос, рассмотрим достоинства и недостатки электромобилей.

Достоинства электромобилей

Экологичность

Пожалуй, самым главным и неоспоримым преимуществом электрокаров является отсутствие выбросов в атмосферу при их движении. Не секрет, что выбросы выхлопных газов на данный момент составляют львиную долю всего загрязнения атмосферы, успешно конкурируя даже с промышленными гигантами. Количество транспорта с двигателями внутреннего сгорания неуклонно растет, соответственно возрастает и нагрузка на атмосферу. Воздушная оболочка Земли уже давно не может с ней справиться и это приводит к изменению ее качественного состава. Поэтому человечество просто нуждается в электромобилях, если, конечно, мы хотим что-нибудь оставить нашим детям в наследство.

Противники развития электрокаров указывают на то, что их экологичность во многом нивелируется использованием больших батарей, которые потом необходимо утилизировать. Электролиты в этих аккумуляторах содержат вредные химические компоненты и приносят немалый вред окружающей среде. Однако такое утверждение неправдивое, поскольку вопрос утилизации отработанных аккумуляторов любого типа уже давно решен. Обычно производители батарей сами заинтересованы в покупке своего отслужившего товара. Дилер, реализовавший электрокар, всегда готов принять старую батарею и, при этом, еще и сделать скидку на новую.

Конструкция

Применение в качестве движущей силы электрического тока, подразумевает значительное упрощение конструкции автомобиля. Так, электродвигатель может работать в двух направлениях без каких-либо дополнительных устройств, по размерам он значительно меньше и проще ДВС, а трансмиссия электромобилей обычно представлена лишь одноступенчатым зубчатым редуктором. Таким образом, электрокар не нуждается в маслах, фильтрах (масляных и воздушных), свечах, ремне ГРМ. То есть элементов «группы риска» у электромобиля практически нет. Это удобно, так как нет необходимости в сервисных интервалах и постоянных лишних расходах.

Безопасность

Электрокары, как и обычные автомобили, проходят те же самые краш-тесты (EuroNCAP в Европе и IIHS в США). Конечно, разные модели демонстрируют разные результаты, однако, в общем, уровень безопасности электрокаров находится на очень высоком уровне. Так, например, Nissan Leaf, Chevrolet Volt и Tesla Model S могут похвастаться самыми высокими оценками, как за лобовое, так и фронтальное столкновение, а также за переворот машины.

Электрокары, благодаря огромному источнику питания, располагают множеством «умных» функций. Это системы парковки, контроля мертвых зон, определения наличия пешеходов и расстояния до других автомобилей, стабилизации и многих других.

Кроме всего, сама конструкция электромобилей является более безопасной, так как благодаря наличию тяжелой батареи под днищем, они имеют низкий центр тяжести, что позволяет избежать опрокидывания при столкновениях. Сам корпус электрокара обычно имеет усиленный каркас, который создает вокруг пассажиров «клетку безопасности».

Электрокары не имеют баков с большим количеством топлива, способного при определенных условиях воспламениться. Это само по себе преимущество. Однако их отсутствие также дало возможность увеличить зону деформации, предназначенную для поглощения энергии столкновения.

Дешевизна езды

Одно из главных преимуществ электрокаров – это небольшая стоимость электроэнергии по сравнению с ценой на бензин или дизтопливо. Так, если в среднем по городу 100 км на бензиновом «Ланосе» обойдутся в 500 рублей, то электрокар это расстояние преодолеет всего за 50 рублей. Таким образом, даже если стоимость электрокара выше, чем модели с ДВС, со временем он все равно себя окупит.

Тихая езда

Одним из самых ярких впечатлений от вождения электрокара является ощущения спокойствия и комфорта, вызванных его тихоходностью. Действительно, электрокары движутся практически бесшумно. Это качество очень позитивно отобьется на уровне шумового загрязнения в больших городах в случае, если электромобили все-таки получат широкое распространение.

Простота зарядки

Зарядка батареи электрокара с помощью специального устройства для быстрой зарядки предельно проста, а главное занимает немного времени. Так, японский стандарт CHAdeMO способен выдать 62,5 кВт, а это позволяет зарядить средний аккумулятор электромобиля всего за полчаса.

КПД электродвигателей

Электродвигатель существенно качественнее преобразовывает энергию. Так, КПД большинства электрокаров находится на уровне 88–95%, тогда как ДВС может похвастаться всего лишь 22–42%. Это значит, что вы платите не за безвозвратные потери, а за реально пройденные километры.

Недостатки электромобилей

Инфраструктура

К сожалению, уровень развития современных технологий не позволяет электрокарам оставаться полностью автономными. Если их использовать для дальних поездок, непременно возникнет необходимость подзарядки. Чтобы осуществить ее быстро, нужно воспользоваться услугами специальных зарядных станций. Именно крайне низкая численность таких станций во многих странах, в частности на территории СНГ, значительно сдерживают распространение экологического транспорта.

Стоимость электрокаров

Стоимость электрокаров пока превышает цену на аналогичные модели с ДВС. Так, минивэн Nissan E-NV200 обойдется приблизительно в 26000 долларов, тогда как стоимость обычного Nissan NV200 не превышает 22000 долларов. Цена Volkswagen e-Golf стартует с отметки в 29000 долларов, а его бензинового «родственника» с 19300 долларов. В среднем покупка электрокара обойдется на 15÷60% дороже аналогичной бензиновой модели.

Запас хода

К сожалению, большинство современных автомобилей невозможно использовать для загородных поездок без развитой инфраструктуры, так как их автономность колеблется в пределах 100–160 км. О дальних путешествиях даже и говорить не приходится. Данный недостаток очень актуален для экономически слабо развитых стран и для стран с переходной экономикой.

Энергетический ресурс

Оказывается, электрическая энергия является не таким уж и неисчерпаемым источником. Подсчитано, что даже если половину всего автомобильного транспорта планеты заменить электрокарами, то для их зарядки не хватит мощности всех электростанций мира. Кроме того, такой нагрузки не выдержат существующие электросети. Поэтому развитие электротранспорта неизбежно потянет за собой и модернизацию мировой электроэнергетики.

Емкость батареи

Сегодня степень развития гальванических элементов, то есть химических источников электрического тока, находится на уровне, не позволяющем создать аккумулятор удовлетворительных размеров с достаточно высокой емкостью. Из-за этого производителям электрокаров приходится применять в своих машинах достаточно громоздкие и тяжелые батареи. Но и этот шаг не позволяет создать электромобиль, обладающий достаточно высокой автономностью.

Продолжительность зарядки

Время зарядки батареи электрокара от обычной бытовой электросети в среднем составляет 6÷8 часов. Можно и не говорить как это неудобно. Правда существует возможность быстрой зарядки, если это позволяет инфраструктура. Однако и в этом случае придется ждать не менее получаса, тогда как бак можно залить бензином или дизтопливом за считанные минуты.

Перспективы электрокаров

Сколько бы ни говорили о пользе развития электрокаров для экологии, единственной причиной их распространения остается экономическая ситуация. Неизбежное постоянное подорожание нефтепродуктов подталкивает человечество на поиск нового источника энергии для транспорта. И самым перспективным здесь выглядит электроэнергия. Поэтому в ближайшие годы ожидается уверенный рост доли электрокаров в мировом транспорте.

Однако не стоит ожидать какого-либо гиперскачка или бума, поскольку развитие электротранспорта имеет ряд сложных проблем, решить которые еще только предстоит. Тем не менее, электромобили совершили огромный шаг на пути к комерциализации отрасли. Они стали более доступными потребителю, разнообразие их моделей увеличилось, а инфраструктура их обслуживания постоянно растет.

Не менее важным фактором, влияющим на перспективы развития электрокаров, является государственная поддержка. Все больше стран предоставляют покупателям экологического транспорта всевозможную помощь в виде субсидий, кредитов и лизинга. Это делает электромобиль намного привлекательнее с чисто экономической точки зрения.

В общем, можно сказать, что рынок электрокаров находится только в начале своего пути и его ждет непременный рост. Интенсивность этого роста во многом будет зависеть от динамики цен на нефть. Однако постоянное развитие технологий и экономические реалии неизбежно приведут к тому, что электромобили станут равноценными участниками рынка, а возможно даже будут на нем доминировать.

Вам также может понравиться

Достоинства и недостатки электромобилей: 1 комментарий

  1. Любая электрохрень в сравнении даже с откровенно китаяйцуевыми двухтактниками проигрывает во всем!!!! Масса,удельная мощность,эксплуатационные характеристики,и конечно же-ЦЕНА!!!!
    Если даже брать промышленно серийное тесло,то при ее стоимости от $70000,
    все $45000 приходятся именно на акб!!!!Остаются $25000,за которые можно взять более чем приличный двс автомобиль. При этом же,на $45000 можно накупить до 45000/0,6=75000!!!! литров топлива!!! при среднем расходе в 7,5л/100км,это же (75000/7,5)*100=1000000 км…МИЛЛИОН километров пробега.
    Этого хватит в среднем,не менее, чем на 50,а то и на все 100 лет беззаботной езды с ветерком!!!!

Добавить комментарий